救済規定

規定された要件を満たさない場合でも、救済規定により原産性判定可能となる場合がある。（部品の原産性判定基準）

ロールアップ

ロールアップとは原産条件を満たすと、部品価格すべてが「原産品」となる付加価値基準(VAル ール）での救済規定。

例えばA部品を原産部材と扱う場合、A部品購入先からサプライヤー証明をもらう必要がある 。
A部品サプライヤー側で、使用するEPA協定に定めらた付加価値 ・エ程が加わっていればA部品はすべて原産品として扱うことができる。

こで注意したいのは以下2点。

①サプライヤー側は、サ プライヤーが納品する製品での原産地規則に従う。

(例）日アセアン協定で日本から輸出される製品は 机(9603.60）で、A部材がネジ ( 7318.15 )だった場合。A部品サ プラ イヤ ーが参照するのは日アセアン協定の7318.15 の原産地規則。

②ロールアップは付加価値基準のため救済規定だが、サプライヤー証明該当部品(A部品）の原産地規則は付加価値基準でも、関税番号変更基準でもよい。

トレーシング

トレーシングは付加価値基準の救済規定。原産条件を満たさなくても、原産部分は「原産品」と認定することができる規定。

仮に外部サプライヤーからのA部品についてRVC50%基準だった場合、以下の場合は不適用である。しかし、この規定を使うと、原産部分の40円だけは原産とみなすことができる。

デミニマス（僅少の非原産材料）

デミニマスとは   CTC ルールにおいて、製品FOB 価格に対して10％以下の非原産品は無視できるという救済規定。

以下事例では、日本からクラッチを輸出する際に通常の考え方だと部品A 、部品B がCTSHをクリアできないためEPA適用できない。

しかし、FOB価格300 ドルに対して、部品A＋部品B価格合計25ドルとなり、全体の10％以下なのでこの二部品は無視できる。